LA VOIE DE L’INNOVATION EN QUATRE ÉTAPES [ÉTUDE DE CAS]

Quand on parle d’innovation, c’est souvent de manière très abstraite et générale. 

Toutefois, il est encore plus rare de trouver des exemples concrets de personnes qui la mettent en pratique, plutôt que d’échafauder des théories. 

C’est pourquoi, quand Giorgio Bosio de Motive Srl m’a raconté une anecdote à ce sujet, je me suis dit qu’il pourrait être très utile d’en parler dans un billet sur le blog (au passage, si vous avez envie de mieux connaître Motive Srl, vous trouverez un formidable entretien dans cet article). 

Que trouverez-vous dans la présente étude de cas? 

1. L’ingrédient en plus qui permettra à votre département technique de devenir innovant 
2. La façon de transformer les exigences de vos clients (parfois involontairement) en opportunités 
3. La façon d’offrir des opportunités au marché, en connaissant parfaitement votre capacité de conception et de fabrication ; 
4. Le moyen de créer de nouveaux scénarios en résolvant un problème à la fois. 

Et tout ceci sans avoir besoin de réinventer la roue! 

Mais revenons à mon histoire. 

Lorsqu’il a découvert que je parlais sa langue, il m’a confié avec le sourire que, dans son entreprise, il y avait un millier de concepteurs et de chercheurs qui, malgré toute leur détermination à exceller, à étonner et à demeurer à l’avant-garde, étaient freinés par leurs propres techniciens, empêtrés dans une succession interminable d’obstacles et de restrictions qui minaient leurs ambitions. 

Chaque année, en passant devant le stand de Motive, il découvrait que tout ce qu’ils avaient qualifié d’impossible était en fait devenu réalité. 

Je lui ai répondu que la raison était selon moi le nombre de techniciens (trop nombreux) et la mentalité typique des personnes à ce poste. Elles ont un esprit analytique capable de saisir tous les détails du problème, mais n’ont pas la capacité de synthétiser et ne sont pas douées pour imaginer des solutions de façon non conventionnelle. 

C’est pourquoi un ingrédient doit être ajouté au département technique. 

Ce qui fait la différence de Motive, c’est peut-être que la direction de l’entreprise apporte à l’équipe technique sa contribution en provenance du client : elle observe son mode de fonctionnement et imagine différents scénarios. Plus important encore, il s’agit de faire preuve d’imagination, car si nous devions demander au client s’il veut autre chose de notre part, il nous donnerait une liste de produits et services proposés par nos concurrents et que nous ne proposons pas encore. En d’autres termes, il ne dirait jamais avoir besoin de quelque chose qu’il n’a encore jamais vu. 

Le processus est donc soutenu par une direction d’entreprise capable d’analyser les processus du client : 

• elle observe comment il fonctionne ; 
• elle identifie les points faibles et décèle les opportunités ; 
• elle analyse les données qui ont été collectées et les compare à ses propres capacités de conception et de production ; 
• elle identifie les ressources et compétences nécessaires. 

Si tout ceci est possible, l’état de la technique peut être amélioré et il se peut même que quelque chose qui n’existe pas encore puisse être créé. C’est ainsi qu’un nouveau produit voit le jour à Motive. 

Prenez par exemple notre motovariateur NEO-WiFi. 

Breveté au niveau international, c’est le seul motovariateur télécommandé au monde. 

La radiocommande n’est certes pas une innovation technologique. Pourtant, pourquoi n’a-t-on jamais pensé à une application, comme pour les inverseurs, où la distance entre l’unité de commande et le moteur est si restreinte par les coûts d’installation et par les problèmes techniques, tels que la compatibilité électromagnétique, et où cette distance pose un tel problème que l’unité doit continuer d’utiliser des régulateurs de vitesse mécaniques ? 

Par exemple, chaque fois que je me rends à la foire de Hanovre, je remarque toute la publicité autour des moteurs qui augmentent le rendement d’un point de pourcentage ou deux (voyez la différence entre IE3 et IE4 ou les nouvelles classifications de rendement qui sont parfois inventées). Je lève alors les yeux, j’observe les systèmes de ventilation présents sur les stands et je réalise que nous sommes à l’âge de pierre, avec des composants mécaniques. 

Un motovariateur télécommandé serait la solution! Alors pourquoi personne ne l’avait fait avant? Probablement à cause d’un manque d’imagination combiné au fait que les techniciens mettaient des bâtons dans les roues, avec des interrogations du style : et les piles pour la télécommande ? Rechargeables? Mais comment? Avec un branchement sur l’inverseur? Mais dans ce cas, l’inverseur aura une prise pour charger la télécommande et ne pourra pas avoir l’indice de protection du moteur. Et qui utilise la télécommande de toute façon? Comment l’utilisateur réussira-t-il à comprendre comment l’utiliser? 

Une fois que c’est fait, le produit est transmis au client. Celui-ci l’utilise et crée de nouveaux scénarios. Il réalise que, dans bien des cas, un compresseur, une pompe, un groupe hydraulique ou un ventilateur doit fonctionner automatiquement et que la télécommande, bien qu’offrant une solution, ne permet toujours pas de remplir pleinement l’objectif (par exemple, un gain d’énergie de 60 %), parce qu’elle doit être combinée à un système de contrôle automatique de la vitesse, en fonction de la couverture requise à ce moment et avec une pression prédéfinie exprimée en bars ou en psi. 

Les techniciens opposent des obstacles (nombre de variables à programmer, menu de sélection et algorithmes PID différenciés par application, etc.) et d’autres trouvent les solutions (autocalibrage, installation guidée par l’écran de la télécommande, menus qui sont adaptés et limitent les choix en fonction de l’application sélectionnée, etc.). Nous en sommes déjà à la version 5 du NEO-WiFi. En même temps, nous avons mis au point une version qui fonctionne à l’énergie solaire… et nous espérons que de tels développements se poursuivront.

*** 

L’excellence qui caractérise Motive repose indéniablement sur sa capacité de visionnaire. 

Une capacité à s’impliquer dans le processus d’achat de ses clients, à comprendre les véritables problèmes et à proposer des solutions, même non conventionnelles. 

J’aime partager les meilleures études de cas des clients de TraceParts et j’espère qu’elles peuvent vous aider et vous encourager à explorer de nouvelles voies et à faire preuve d’innovation en vue d’atteindre vos objectifs. 

Si cet article vous a plu, laissez-moi votre avis en commentaire ou contactez-moi si vous voulez partager votre expérience!